На трассе в Сахире, Бахрейн, в 2026 году пилот команды Джордж Расселл участвовал в предсезонных испытаниях Формулы-1. Появились новые функции, такие как («режим атаки»), который предоставляет пилоту дополнительную электрическую мощность, если он находится в одной секунде от машины впереди, и его можно активировать в определённой зоне на трассе. Я уверен, что мы сможем найти лучшее решение.
На этой неделе в регламент были внесены два изменения, которые значительно снизили прижимную силу новых автомобилей. По новым правилам, разница в скорости между болидом що спільного між кіберспортом і футболом «Формулы-1» и «Формулы-2» может составить лишь несколько секунд на круге. Поэтому нам необходимо удостовериться, что болиды «Ф-1» сохранят свои характеристики производительности и скорости. Самая большая проблема, вероятно, заключается в том, что мы начинаем с нуля во всех аспектах: новые шины, новое топливо, новый двигатель, новое шасси, новые правила — всё новое.
Пилот Шарль Леклер принимал участие в предсезонных тестах Формулы-1 на трассе в Сахире, Бахрейн, в 2026 году. «Наша долгосрочная цель заключается в том, чтобы сделать эти виды топлива доступными для транспортного рынка и сократить выбросы парниковых газов в сфере транспорта», — заявили в FIA, источник на английском языке,. Начинать первый сезон в команде с новым мотором от другого поставщика не самое удачное время для технических изменений.
Ситуация дошла до того, что команда может завершить первые гонки раньше времени. Основной опорой «Хааса» в сезоне 2026 года станут правильная настройка и умная стратегия. Но всё это всего лишь тесты — и важную роль играли лишь первые 200 метров. «Следует сосредоточиться на эффективном решении, а не на том, что выглядит лучшим в данный момент». Какой смысл в Формуле-один, если она начнёт уступать Формуле Е по скорости?
ДВС проиграл электромоторам по части скорости, смиритесь. Меня беспокоит, где именно Ньюи сможет найти лазейки в новых правилах. Оценки за ГП Нидерландов Ф-1 2025: победа Пиастри, сход Норриса, подиум Хаджара, авария Хэмилтона – Чемпионат Он одержал победу с отрывом в 30 секунд от второго места и, благодаря неудачам своего напарника, впервые занял первое место в личном зачёте чемпионата с Гран-при Саудовской Аравии.
На Гран-при Мехико Ландо Норрис показал выдающиеся результаты как в квалификации, так и в основной гонке.
Нам придётся существенно ограничить количество кругов в гонке, пока мы не выясним причину вибрации и не улучшим ситуацию в её источнике. Лиам Лоусон стартует с третьего места на Гран-при Бразилии после ошибки в квалификации. Ни одна команда не обладает многолетним опытом работы с этими правилами — а ни один пилот не знаком с новым автомобилем лучше, чем он за несколько дней тестов. Активная аэродинамика в Формуле 1 2026 Ferrari остаётся лидером по количеству Кубков конструкторов — шестнадцать титулов, что значительно превышает достижения остальных команд в истории чемпионата. Мы подготовили отдельный материал, в котором подробно разобрали, как функционирует команда на трассе и вне её, включая структуру и роли в Формуле-1.
Официальная причина, указанная в заявлении команды, была размыта, однако согласно множеству источников из паддока, это решение стало результатом совокупности факторов, а не одного конкретного случая.
Фернандо Алонсо считает (что не может проехать более 25 кругов подряд), не рискуя получить необратимые повреждения нервов рук. Чтобы стабилизировать автомобиль (команды стремятся применить эффект «анти-кивка»), и в «Макларене» этому аспекту уделили внимание. Не удивительно — что инженеры решили ещё раз поработать над днищем, особенно его передней частью. На больших скоростях это вызывает резкий рост лобового сопротивления.
Всегда сложно оценить прогресс болидов в зимний период, особенно из-за кардинальной переработки шасси. Если черно-серебристые действительно смогли расширить диапазон настроек и заработают так же, то они станут реальными претендентами на постоянные подиумы. Тесты в Бахрейне проходили на идеальной трассе для «Мерседеса» и в наиболее благоприятных условиях, тогда как в Австралии всё будет по-другому.
Поэтому мы не знаем истинный квалификационный темп, однако в прошлом году «Хаас» завершал соревнования шестым по скорости с похожими характеристиками, и пока нет причин подозревать серьёзные проблемы в этом вопросе. Из-за изменений в конструкции шин и состава «Хаасу» предстояло много работы с новым набором данных (чтобы избежать повторения 2023 года), когда результаты в квалификации обнулялись резким падением гоночного темпа. Американская команда, казалось бы, не продемонстрировала хороших результатов — она проиграла самой себе полсекунды на квалификации и почти каждый день уступала быстрейшим по 3-5 секунд.
Гасли показывал стабильные и сильные длинные гонки (а Джек Дуэн даже провёл неплохую симуляцию квалификации для новичка), но, судя по телеметрии оборотов и разгонной динамики, мотор на полную мощность пока не включали и просто проверяли общий баланс автомобиля. Режим обгона (overtake mode) Можно сказать — что независимо от времен на круге и даже длительных отрезков выиграли те, кто использовал самые новые, продвинутые и сложные симуляторы, такие как те, что недавно внедрила «Феррари» и запустил «Макларен». Команды старались собрать как можно больше данных при различных температурах (конфигурациях и условиях), чтобы обеспечить сложнейшие симуляторы и пилотажные установки на своих базах для дальнейшей корреляции с аэродинамической трубой и трассой, а также для подбора настроек для всех этапов календаря. «Мы почти не наблюдали режимы квалификации»,, подтверждал Марио Изола, глава гоночной структуры «Пирелли».
К тому же цель заключается в настройке на повышение уровня аэродинамической нагрузки и представлении новых шин, предназначенных для трасс вроде Монако.
Все вышеописанное скорее является мелкими неприятностями, чем грандиозными сложностями, способными испортить несколько ключевых кругов и привести к поражению либо уничтожить потенциал к изменениям. Команда не смогла должным образом провести финальные заезды — поэтому процесс изучения деталей и поиска путей развития откладывается на первые Гран-при. Результаты Гран-при Honda — напротив, покинула Red и подписала эксклюзивный контракт с, что в первые месяцы сезона стало настоящим кошмаром для обеих сторон. При этом мотор является собственным — шасси всё ещё производятся в Хинвиле. А силовые установки изготавливаются на новом заводе в Нойбурге-на-Дунае в Германии. На второе место эксперты официального сайта чемпионата ставят «Феррари», с чем согласны Тед Кравиц из Sky.
А также RacingNews365 и ESPN.
Строки таблицы представляют гонщиков или команды (упорядоченные по их месту в чемпионате мира), а столбцы — это этапы чемпионата мира. Таким образом, для получения титула Норрису было достаточно занять третье место или выше на последнем этапе, Гран-при Абу-Даби. Отставание Ферстаппена (победившего в гонке), от Норриса сократилось до 12 очков, в то время как Пиастри отставал от Ферстаппена на 4 очка.
В результате отставание Ферстаппена от лидера чемпионата уменьшилось до 24 очков. Ферстаппен квалифицировался на 16-м месте, но в гонке ему удалось подняться на три-е место. Поэтому «Рейсинг Буллз» не выглядит безнадежно или совсем плохо, но остальные команды просто сильнее и лучше подготовлены к началу сезона. После исправления первых недостатков и попыток ускориться, болид начал вести себя нестабильно. К тому же однако в первые два дня «Рейсинг Буллз» испытывали недостаток поворачиваемости и сильно зависели от ограничений отзывчивости передней части, что заставило команду активно экспериментировать с настройками в поисках решения. «Скелет» нового белого болида чем-то напоминает «Ред Булл» RB20. Но обвес был разработан с немного иным подходом, а некоторые части корпуса пересмотрены для оптимизации потоков.
Поэтому «Рейсинг Буллз» не выглядит безнадежно или совсем плохо, но остальные команды просто сильнее и лучше подготовлены к началу сезона. После исправления первых недостатков и попыток ускориться, болид начал вести себя нестабильно. К тому же однако в первые два дня «Рейсинг Буллз» испытывали недостаток поворачиваемости и сильно зависели от ограничений отзывчивости передней части, что заставило команду активно экспериментировать с настройками в поисках решения. «Скелет» нового белого болида чем-то напоминает «Ред Булл» RB20. Но обвес был разработан с немного иным подходом, а некоторые части корпуса пересмотрены для оптимизации потоков.
